Bei der 15-stündigen Überfahrt werden die Fahrgäste über Nacht ins schwedische Göteborg chauffiert. Neben komfortablen Kabinen stehen Stellplätze für Autos, Wohnmobile und Anhänger sowie Motorräder zur Verfügung. Im Anschluss an die entspannte Überfahrt erreicht man nach einer fünfstündigen Autofahrt am frühen Nachmittag Stockholm, Wohnsitz der schwedischen Königsfamilie. Hier bleibt dem Gast in seiner Reiseplanung die freie Wahl: Ob er die schwedische Hauptstadt erst entdecken oder auf einer der elf hochmodernen Tallink Silja-Kreuzfahrtfähren nach Finnland oder ins Baltikum aufbrechen möchte, kann er individuell gestalten. Als Reiseziele stehen Helsinki, Turku und Tallinn auf dem Programm – alle Trips führen hierbei über die Åland-Inseln. Wegen der speziellen Duty Free-Konditionen dieser autonomen Inseln wird jede Überfahrt zum Shopping-Erlebnis.

Die „Artania“ ist das erste von insgesamt sieben Kreuzfahrtschiffen, die in diesem Jahr erstmals Kiel anlaufen. Am 03. Juni erwartet Kiel die „MSC Magnifica“ bevor mit der „Columbus 2“, der „Hamburg“ und dem Segler „Star Flyer“ gleich drei Kreuzfahrtschiffe zu den neuen Gästen der Kieler Woche (16. – 24. Juni) zählen. Am 24. Juli folgt dann zum Saisonhöhepunkt Cunards „Queen Elizabeth“, bevor am 24. August die „Thomson Spirit“ zu ihrem ersten Kiel-Besuch eintrifft.

Dr. Dirk Claus, Geschäftsführer der Seehafen Kiel GmbH & Co. KG: „Wir sind stolz, dass Kiel wieder zu den Basishäfen auch von Phoenix Seereisen zählt. Gerade für das deutsche Publikum ist Kiel mit den modernen Terminalanlagen, dem erstklassigen Service und der schnellen Erreichbarkeit ein nahezu ideale Reisewechselhafen.“ Die „Artania“ wurde 1984 als „Royal Princess“ gebaut, ist mit 44.500 BRZ vermessen, 231 m lang und kann bis zu 1.200 Reisende aufnehmen. Insgesamt wird das Schiff in dieser Saison viermal am Ostseekai zum Passagierwechsel erwartet, letztmalig am Freitag in der Kieler Woche (22. Juni).

Entsprechend ermöglicht das großzügige Ocean Spa unseren Gästen ganzheitliches Wohlfühlen und bietet extra viel Raum zur Entspannung für Körper, Geist und Seele“, sagt Julian Pfitzner, Leitender Produktmanager ”MS Europa 2 „Dazu zählt auch, dass die vielen Gesundheits- und Wellness-Anwendungen von medizinisch geschultem Personal durchgeführt werden.“ Das Spa erstreckt sich über 790 Quadratmeter auf Deck 5. Vier unterschiedliche Saunen, acht Behandlungskabinen, Kneipp-Becken, Hamam und Whirlpool stehen den Gästen zur Verfügung. Ein weiteres Highlight im Wellness-Bereich der ”MS Europa 2 ist das Personal SPA: „Es ermöglicht private Wellness-Momente, damit unsere Gäste ihren Aufenthalt so individuell wie möglich gestalten können“, erläutert Julian Pfitzner. Das Personal SPA ist stunden- oder tageweise buchbar und verfügt unter anderem über eine eigene Sauna und einen separaten Whirlpool.

Medizinisch ausgebildete Masseure, Physiotherapeuten oder Kosmetikerinnen bieten den Passagieren ein umfassendes Anwendungs- und Behandlungsspektrum – von klassischen Teil- und Ganzkörper-Massagen über populäre Anwendungen wie Ayurveda, Hot-Stone, Thalasso und Shiatsu bis hin zu exotischer Lomi Lomi, eine traditionelle hawaiianische Ölmassage. Hinzu kommen zahlreiche Beauty-Angebote, auch für den Mann.

Auch vom 210 Quadratmeter großen Fitness-Studio genießen die Passagiere den Blick auf die Weiten des Ozeans, während sie individuell trainieren. Zahlreiche Kurse – von Entspannungsübungen bis Spinning – laden zu sportlicher Aktivität ein. Fitness- und Cardio-Geräte sowie Kinesis-Wände der Marke Technogym ermöglichen in den Trainingsbereichen schnelle Erfolge. Miha Bodytec sorgt für schnellen Muskelaufbau oder effiziente Fettreduktion, unterstützt durch Elektroimpulse. Auch die revolutionären Ultraschallanwendungen der Marke „body point“ reduzieren schonend die Fettpölsterchen. Als weitere innovative Methode können die Gäste mit Hypoxi – einer Kombination aus Über- und Unterdruck mit speziellem Training – ihren Körper gezielt formen. Auf Wunsch erarbeiten die Personaltrainer individuelle Trainingspläne. Sportprogramme an Land, etwa Fahrradtouren oder Nordic-Walking-Kurse organisieren spezielle Sport-Hosts. Ausgewählte Reisen der ”MS Europa 2 begleiten überdies Sportmediziner und bieten entsprechende Fitness-Specials.

An einem Simulator mit modernster Technologie können namhafte Golfplätze virtuell bespielt werden – gleichzeitige Videoanalyse und Betreuung durch einen erfahrenen Golf-Pro inklusive. Ausgewählte Fahrten der ”MS Europa 2 werden speziell als Golfreisen angeboten und führen weltweit zu exklusiven Golfplätzen. Ein PGA Golf-Professionell ist 365 Tage im Jahr an Bord. Wer Wellness ganz für sich genießen will, kann eine von 16 Spa Suiten buchen. Dort entspannen Gäste in ihrer Unterkunft mit eigener Whirlpoolwanne sowie Regendusche mit Dampfsauna. Highlight hier: Direkt vom großen Bad aus genießen Passagiere einen Panoramablick aufs Meer.

Der seit Jahresbeginn nochmals deutlich gestiegene Bunkerpreis lag im Quartals-durchschnitt bei 667 USD/Tonne und damit 31 Prozent über dem Vorjahresniveau. Daraus resultierten im Quartal zusätzliche Bunkerkosten sowie weitere energiebezogene Kostensteigerungen insbesondere bei den Feeder- und Inlandstransporten, die das Ergebnis gegenüber dem Vorjahreszeitraum mit weit mehr als 150 Mio. USD belasteten.

Hapag-Lloyd hat seit Ende Januar mit Wirkung zum 1. März sowie mit weiteren Ankündigungen zum April, Mai und Juni deutliche Ratenerhöhungen beschlossen, um die dramatisch gestiegenen Energiekosten kompensieren zu können. Die angekündigten Erhöhungen sind erst ab dem zweiten Quartal ergebniswirksam und reichen noch nicht aus, die aktuellen Mehrbelastungen durch die höheren Bunker- und anderen energiebezogenen Transportkosten vollständig auszugleichen.

Dies führte im traditionell schwachen ersten Quartal zu einem unbefriedigenden Ergebnis. Das EBITDA lag aufgrund der erhöhten Energiekosten bei -21,1 Mio. Euro. Das bereinigte EBIT betrug -99,5 Mio. Euro. Nach Abzug von Steuern und Zinsen belief sich das Konzernergebnis auf -132,4 Mio. Euro. Das erste Quartal ist in der Linienschifffahrt aufgrund einer saisonal bedingten geringeren Nachfrage nach Transportdienstleistungen, im Wesentlichen aufgrund des chinesischen Neujahrsfestes mit mehrwöchigen Fabrikschließungen in China, das ohnehin schwächste im Jahr.

Trotz Investitionen in Schiffe in Höhe von 350 Mio. Euro im ersten Quartal verfügt Hapag-Lloyd unverändert über eine sehr solide Finanzstruktur. Das Eigenkapital betrug zum 31. März 3,1 Mrd. Euro, die Eigenkapitalquote lag bei rund 48 Prozent.

Traditionell ist die Region Lübeck ein wichtiger Handelspartner für Finnland. So wurden im Lübecker Hafen im Jahr 2011 rund 8,4 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, die für finnische Häfen bestimmt sind oder aus diesen kommen. Darunter allein 2,1 Millionen Tonnen Papier und andere Forstprodukte. Außerdem nutzten fast 110.000 Passagiere den Lübecker Hafen auf ihrem Weg von oder nach Finnland. Bei der IHK sind rund 20 Lübecker Firmen gelistet, die nach Finnland exportieren, acht Firmen, die aus Finnland importieren und eine Firma, die in Finnland eine eigene Niederlassung unterhält. Hinzu kommen finnische Unternehmen wie Reedereien oder Speditionen, die in Lübeck einen Firmensitz haben oder Filialen betreiben. Allein in Lübeck leben außerdem rund 250 finnische Staatsbürger/innen.

Heinrich Beckmann ist seit Juli 2008 Geschäftsführer der Lübecker Hafen-Gesellschaft mbH (LHG). Vorher war er unter anderem Vorsitzender der Geschäftsführung der S-Bahn München, Geschäftsführer des Container Terminal Burchardkai (HHLA) und Unternehmensberater bei Hamburg Port Consulting (HPC). Er ist außerdem Vorstandsmitglied bei der Arbeitgebervereinigung Lübeck-Schwerin, dem Gesamtverband Schleswig-Holsteinischer Häfen e. V. (GvSH) und Präsidiumsmitglied beim Zentralverband der deutschen Seehafenbetriebe e. V. (ZDS). Heinrich Beckmann ist 50 Jahre alt, stammt aus Niedersachen, ist verheiratet und wohnt in Lübeck.